Untukmengetahui kapasitas oli samping sudah harus ditambah, bisa dengan cara melihat lampu indikator yang menyala. Cara Mengisi Oli Samping Motor 2-tak di Tabung Reservoir . Luthfi Anshori - Rabu, 7 Februari 2018 | 23:37 WIB carastel oli samping Buat yg blm tau, ini cara nyetel oli samping: Buka fairing kiri utk mempermudah pekerjaan (buat RR). Pake obeng plus, total ada 7 skrup (Gbr 1). Buka cover gear depan di mesin sebelah kiri pake kunci 8. Total ada 3 skrup (Gbr 2). Skrg keliatan kan gear depannya abis itu buka dust cover di dlmnya pake obeng plus. 4mm dbentuk spt kubah ninja 3.reed valve rxz karbon + intake Vforce3 4.karb.keihin pj34 (plt.62.5 main 145) gan cara nyeting fiz r biar seimbang ama satria fu gmana ya. Rabu, 30 November, 2011 Khoerudin Yahya mengatakan mungkin kekurangan supply Oli Samping, coba di borosin dikit aja biar Piston tidak kering. kalo kering Siapkanterlebih dahulu alat-alat yang digunakan seperti kunci T8, Obeng + dan kuncin ring pass 10 Cara menyetel oli samping ninja rr berikutnya adalah dengan membuka penutup rantai yang berfungsi sebagai cover untuk menutup pompa bagian oli sampng. Gunakan kunci T8 untuk membuat 3 baut menjadi mundur. olicastrol. Hasil pencarian "Oli Castrol" (halaman 9) 608 barang. Oli Mesin Matic Castrol Power 1 Ultimate 10W-30 Full Synthetic 800ml. Rp51.000. Sidoarjo. 2M Online. OLI CASTROL GO 4T 20W-40 0.8L. Rp41.000. Medan. Prima Motor Karya. OLI CASTROL GO 4T 20W-40 1L. Rp49.000. BeliProduk Oli Castrol Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 3) BeliProduk Matic Mio Vario Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 9) CaraStel Oli Samping Ninja 150 CARA SETTING OLI SAMPING NINJA 150 RR . mungkin bagi sebagian orang sudah banyak yang tau yaaaa,tentang bagaimana cara menyetel olsam/oli samping tersebut,,, namuun apa salahnnya kalau kita sedikit mereview kembali step by stepnya,, barangkali ada di antara kita yang masih kurang paham atau bahkan tidak sama 5DRf. Meluncur pertama kali di tanah air pada 2002, kawasaki ninja 150 rr bisa menjadi pilihan menarik buat yang sedang mencari sport fairing bermesin 2-tak. harga kawasaki ninja 150 rr saat ini bisa dibilang gelap untuk kondisi istimewa. seken keren kawasaki ninja 150 rr, motor sport fairing 2-tak incaran penggila speed, harganya mulai rp 16 jutaansoal perawatan ninja 150 rr tentu tidak boleh sembarangan, misalnya dalam urusan pemilihan oli samping dan oli mesin. “kawasaki ninja 150 rr sudah tergolong motor hobi saat ini, ada baiknya pilih oli samping dan oli mesin yang bagus,” kata ermawan, owner bengkel spesialis kawasaki klr racing saat ditemui di bengkelnya di kalisari, pasar rebo, jakarta timur, sabtu 24/4/2021. “tapi ada juga pilihan oli samping yang harganya rp 100 ribuan, namun saya sarankan pilih yang bagus sekalian, karena motor 2-tak nyawa-nya ya oli samping,” terangnya. Berapa Campuran Oli Samping Ninja RR Perhatikan Takaran Ini agar Mesin Lebih Bertenaga Jakarta, bagi bikers menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal pasti bukanlah hal sulit. takaran oli samping yang pas untuk kendaraan 2 tak seperti kawasaki ninja rr penting diperhatikan agar performa motor tetap terjaga. seperti diketahui, kawasaki ninja rr termasuk kendaraan bermotor dengan mesin 2 tak yang memerlukan oli samping. lantas, bagaimana cara menentukan takaran oli samping yang ideal untuk kawasaki ninja rr? dikutip dari berbagai sumber, berikut berapa campuran oli samping di ninja rr cara menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal sebenarnya hampir sama dengan motor 2 tak lain. Ninja R merupakan salah satu jenis motor keluaran Kawasaki dengan harga puluhan juta rupiah. Banyak orang yang menyukai motor Ninja karena memang modelnya yang keren dan mengagumkan. Cara menyetel oli samping ninja R bisa menjadi informasi menarik bagi Anda untuk memahami penggunaan oli sampingnya berjalan mulus atau tidak. Pada dasarnya, settingan pada oli samping ninja R dari pabriknya sudah terbilang aman. Namun, biasanya para pengendara ingin sedikit menyetel dengan mengganti part yang asli dengan part racing untuk membuat performa motor menjadi lebih baik dan nyaman untuk digunakan. Bagi orang yang sudah lama bergelut dengan bongkar pasang mesin motor, menyetel oli samping kendaraan pasti bisa dilakukan dengan mudah. Namun, bagi Anda yang masih awam juga bisa melakukan hal ini dengan panduan berikut. Setidaknya Anda sudah sedikit tahu tentang mekanik untuk bisa melakukan penyetingan dengan lancar. Anda harus mempersiapkan beberapa peralatan yang akan digunakan dalam penyetingan. Dengan demikian, Anda tidak akan mencari-cari peralatan yang akan Anda gunakan ketika sedang dalam proses penyetingan. Cara Melakukan Penyetingan Oli Samping Ninja R Sebelum Anda melakukan penyetingan oli samping ninja R, persiapkan beberapa peralatan yang akan Anda gunakan. Peralatan yang Anda gunakan seperti kunci pas, obeng +, dan beberapa peralatan lainnya. Maka, inilah cara menyetel oli samping ninja r untuk Anda. Cara untuk menyeting oli samping ninja R pertama adalah dengan membuka tutup gigi tarik bagian depan. Cara untuk membuka tutup gigi tersebut adalah dengan membuka 3 baut dengan kunci pas yang telah disediakan sebelumnya. Setelah dibuka, maka akan terlihat cover dari oli samping. Berikutnya, Anda bisa membuka 2 buah baut yang mengikat cover pompa. Anda dapat membukanya dengan menggunakan kunci +. Proses penyetelan oli samping ketiga adalah dengan mengeluarkan tutup debu. Tarik ke arah bawah untuk mengeluarkannya. Akan nampak tanda minus - pada oli samping dan pada tuas penggerak. Nyalakan mesin untuk beberapa saat dan matikan 3 menit saja. Tarik gas sampai mentok dan jika Anda melihat kedua tanda - sejajar, itu merupakan tanda bahwa oli samping Anda masih dalam settingan pabrik. Ya, itulah cara untuk mengecek apakah oli samping Anda masih dalam settingan pabrik atau tidak. Jadi, tingkat keborosan oli samping yang Anda gunakan masih setara dengan standar dari pabrik. Anda masih bisa mengubah atau mengotak-atik settingan oli samping. Dengan demikian, Anda bisa membuat settingan oli samping menjadi lebih irit. Namun tetap harus sesuai dengan standar yang bisa digunakan. Selesailah langkah-langkah dalam cara menyetel oli samping ninja R. Semoga informasi ini bermanfaat untuk Anda. – Sebagai motor yang didukung dengan keberadaan oli samping, maka tak heran jika Ninja 150 juga memiliki pengaturan tersendiri supaya konsumsi oli samping tersebut lebih hemat dan konsumsi bahan bakar pun jadi lebih irit. Jika melihat beberapa kasus modifikasi motor Ninja memang yang lebih sering kali diganti adalah bagian knalpot, hal tersebut tanpa disertai penyetingan dikomponen lainya sehingga membuat kinerja mesin kurang maksimal. Maka dari itu menyetel oli samping di motor Kawasaki Ninja juga hal yang penting, apa lagi jika ada bagian knalpot yang diganti, hal ini bertujuan agar kinerja mesin tetap stabil. Baca Juga Jarang Yang Tahu, Tenyata Buah Kiwi Memiliki Manfaat Ini Nah pada kesempatan kali ini juga membahas hal yang sama yaitu tentang cara stel ulang oli samping Ninja R 150. Pada dasarnya, cara setting ulang oli samping Ninja ini tidak terlalu sulit lho Sobat Jadi Tau, namun tidak sedikit juga para pemilik motor Ninja yang belum tahu cara tersebut. Untuk itu mari kita simak ulasan cara stel ulang oli samping selengkapnya berikut ini 8 Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja 1. Dalam gigi tarik depan disitu ada 3 buah baut sebagai pengikat yang berukuran 8mm, tugas kalian adalah melepaskan baut-baut tersebut menggunakan kunci pas. Baca Juga Lima Pelaku Pengeroyokan Debt Collector Diamankan Polisi 2. Berikutnya akan terlihat cover dust pada bagian pompa oli pada bagian samping motor nya. 3. Nah, di cover pompa oli terdapat 2 buah baut, lalu lepaskan dengan menggunakan obeng kembang atau plus +. 4. Setelah itu tarik covernya kebawah secara pelan,kemudian terlihat nampak tanda negatif serta minus - disebelah body pompa oli serta tanda yang serupa pada bagian tuas yang menggerakan pompa oli nya. Baca Juga Selain Kawah Ratu, Inilah Sejarah Letusan Gunung Gede dan Keempat Kawahnya Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan keborosan pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut.. 1 Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya 2 Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng +..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda - pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya.. 3 Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda - pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini.. Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin dari Karburator hingga knalpot keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan.. Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbuganti spuyer & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda - yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda - yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan.. Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!!kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja WAJAR,, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya.. Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye.. PISS.. Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, Uncategorized Tag 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring Buat yg blm tau, ini cara nyetel oli sampingBuka fairing kiri utk mempermudah pekerjaan buat RR. Pake obeng plus, total ada 7 skrup Gbr 1. Buka cover gear depan di mesin sebelah kiri pake kunci 8. Total ada 3 skrup Gbr 2. Skrg keliatan kan gear depannya... abis itu buka dust cover di dlmnya pake obeng plus. Ada 2 skrup di situ. Klo susah bukanya, pake obeng ketok Gbr3. Sorry, motornya blm dicuci, jadi bagian dlm rumah gear depan msh belepotan oli... hehehe... Sesudah dust cover dibuka, didlmnya ada mekanisme pompa oli Gbr 4. Perhatikan posisi B & C. Di situ ada garis. Posisi garis pada saat grip gas kita putar habis gas pol/full throtle dlm kondisi mesin mati posisi B = C segaris berarti stelan standar posisi B dibawah C berarti boros. Semakin B ke bawah, semakin boros posisi B diatas C berarti irit... not recommended... irit takutnya malah bikin piston baret... Cara nyetelnya mesin mati posisi gas putar habis gas pol, full throtle. minta bantuin temen buat muter grip gas sambil kita nyetel oli samping. kendurkan skrup pengunci stelan huruf D ke arah kiri pake kunci 10. stel oli samping dg memutar skrup A pake kunci 10. Searah jarum jam akan irit, berlawanan arah jarum jam akan boros. Lihat posisi garis B & C spt yg sudah dijelaskan di atas. setelah selesai nyetel, jgn lupa utk kencangkan skrup pengunci D. Klo udh selesai, balikin lg spt semula dg cara kebalikan yg diatas. TipsNinja standar sebaiknya menggunakan stelan standar, kecuali kalo motor msh baru. Ninja yg msh baru olsamnya akan distel boros, krn piston msh baru. Butuh pelumasan lebih. Kalo masa in rijden udh selesai km balikin lg ke standar. Buat yg udh ganti knalpot racing, sesuaikan kebutuhan olsam dg naiknya PJ/MJ. Naiknya PJ atau MJ selain menuntut konsumsi bensin yg lbh boros, juga menuntut olsam yg lebih boros juga... Paling ngga 3 bln sekali stelan olsam dicek. Takutnya kalo stelan berubah sendiri krn getaran mesin atau skrup pengunci kendor. Jgn stel irit... apalagi kalo punya kebiasaan "bengis" kalo betot gas... Jgn juga terlalu boros. Terlalu boros akan bikin olsam ga kebakar sempurna & akan jadi kerak bhs bulenya spooge yg bisa bikin kotor mesin & bisa bikin SKIPS macet. Gmn cara taunya? Cek ke busi. Kalo busi basah krn oli, berarti olsam terlalu boros. Juga kalo asap knalpot berlebihan pada saat mesin udh panas pdhl udh pake smokeless berarti terlalu boros. Tp kalo asap keluar pas manasin mesin sih wajar. Gunakan olsam minimal semi sintetik, minimal API TC, JASO FC ISO L-EGD. NC Bayu